連結： https://www.chinatimes.com/realtimenews/20231018005592-260405 內文： 交通部今日召開捷運審查委員會第60次會議，有條件通過桃園捷運棕線可行性研究修正報 告及綜合規劃報告，總經費由195.58億元調整為456.49億元，暴增260.91億元。交通部表 示，經費增加是把輕軌系統升級為中運量的捷運，若進度順利可望於2032年通車。 交通部路政道安司表示，審查委員會就桃園捷運棕線於可行性研究階段採用輕軌系統至綜 合規劃階段系統型式變更為中運量系統、經費增加責任歸屬及中央與地方經費分擔等議題 進行討論，經委員會一致獲3點共識。 首先，該路線具北北桃捷運系統整合效益，於新北市境內端點站（BRH07）將與台北捷運 新蘆線迴龍站及施工中的萬大線第二期端點站（LG21）交會轉乘，三個捷運計畫可以連結 ，形成台北、新北、桃園通勤骨幹，串聯大台北與桃園地區生活圈，且桃園市人口近年急 速成長到達231萬人，已超出2018年核定可行性研究階段目標年預估數。 另就技術層面而言，該路線將與綠線共用機廠及整合維修資源，部分高架路段縱坡由6％ 降為5.3％，提高旅客乘車舒適度、增加營運安全性及降低維運成本，克服捷運與市區狹 窄道路爭地，可降低桃園市區交通衝擊。 此外，台鐵鶯歌至桃園段運能利用將達飽和，棕線將分擔台鐵短途旅客（桃園火車站至新 莊），使台鐵服務更多中長途旅客。 路政道安司指出，經委員會一致認為，該路線系統型式確有必要性及合理性，獲共識審查 有條件通過。路線自桃園市桃園區中正路復興路口，至新莊迴龍地區，全長約11.38公里 ，設7座車站，總經費由195.58億元調整為456.49億元。 心得： 有點羨慕 中和新蘆線的迴龍站銜接到桃園車站 這條感覺中運量都算客氣了吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(pttsite.org.tw), 來自: 210.242.49.73 (臺灣) ※ 文章網址: https://pttsite.org.tw/home-sale/M.1697768873.A.DD8

→ ketter: 外勞的應許之地 10/20 10:40

推 applejone: 不錯 這條線終於等到了 10/20 10:42

推 kuosos520: 這個厲害 10/20 10:45

→ asdzxc001: 還有什麼要升級的都來 10/20 11:14

推 NMSL: G07周邊要噴爛了 10/20 11:17

推 Foning: 有錢人一堆包養好嗎 10/20 11:17

推 MixBear: 迴龍、龜山噴 10/20 11:24

→ ReiFan: 我覺得桃園車站本身早就是開發熱區了啊...反而迴龍站那邊 10/20 11:24

→ ReiFan: 打通這段的話 迴龍站的吸引力應該大增吧? 我猜的 10/20 11:25

推 kage01: 上週去搶一間剛上架 4組4:00看 4:30秒 沒搶到 超嘔 10/20 11:40

推 kage01: 接下來看桃園青埔線跟橘線 10/20 11:58

推 AKNY: 學生妹被包養多嗎 10/20 11:58

→ k85564: 這要做多久啊 10/20 13:17

→ coonash: 目前是綜規，後面還有得等，可能總統大選後又被“忘”了 10/20 15:10

推 karachi: 以後橘線會擠爆，有桃園跟溫仔菌的人流同時塞，可怕... 10/20 20:14