※ 引述 《qscxz (奈米哥)》 之銘言： : → qscxz: 我以為當初建設是全部同一套系統 怎會不同線用不同系統 06/26 10:56 木柵線和其他線不同系統 是因為蔣經國死後，中央交通部和台北市政府(皆為國民黨)在內鬥 所以木柵線是台北市政府主導，其他線是中央交通部主導 後來的文湖線又和木柵線不同系統 是因為蓋木柵線時國內建商土木工程延誤 造成馬特拉的機電工程開工時間延誤，對北市府提告要求賠償 但是黃大洲跟國內建商的關係好，不敢叫延誤的國內建商賠錢 國內建商沒賠錢給北市府的話，北市府當然就沒錢賠給馬特拉 所以馬特拉就帶著外國技術團隊落跑，等著看木柵線變成廢鐵 結果陳水扁居然沒回去跪求馬特拉，居然找了工研院違反專利法 把馬特拉的零件耗材全部仿製出來，行控軟體全部破解 後來要蓋內湖線時，馬英九為了拼任內完工，決定繼續蓋中運量一車到底 但木柵線的糾紛造成要蓋內湖線時，併購馬特拉的西門子公司開出超級高價 馬英九才改找號稱有跨廠商系統整合經驗的龐巴迪 啊其實龐巴迪的整合方式就是把馬特拉的機電系統全部拆掉換掉 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(pttsite.org.tw), 來自: 114.36.174.53 (臺灣) ※ 文章網址: https://pttsite.org.tw/Marginalman/M.1750909583.A.9CD

→ caat0808: 對ㄚ 從木柵線到內湖線 整個都鬧劇一場 06/26 11:48

推 PurpleMumi: 好亂 簡單來說文湖線就是一坨 06/26 11:52

推 nexerodo: 推 06/26 11:54