樓主和我有相同的感覺， 我是10-11月試駕過所有90-150萬休旅車，最後就x-trail 和tucson二擇一， 兩者都很強， 可能是非雙田的二線品牌，所以願意端出牛肉， 雙田就老大心態啊，擠牙膏擠到爆， tucson鋰電池雖可局部換，但想想鋰電池用個6-8年，也需要換整組了，像輪胎一樣，老 輪胎會拖累新輪胎，要換盡量整組換，老電池效率變差，也是會拖累新電池的，所以整組 電池含工帶料15萬勢必要把6-8年省下的加油費，零存整付一次吐出來 x-trail 的12v鋰電池較小，原廠更換只要2萬多元，且12v相容傳統車用鉛蓄電池也是12v ，不像歐洲車的48v還要轉換電力，12v維修成本很低，問過信賴的修車師傅朋友，也說12 v不會像48v那麼容易壞，12v可以買 三缸抖動就7-8年提早換引擎腳，原廠約8000元上下，假設一台車使用13年，也只需更換 一次，且三缸對照四缸的好處是三缸較省油且效率高，壞處就易抖動，引擎腳需提早換 後來我選x-trail 旗艦款，目前行駛一個月，很滿意，後座座椅偏短，其實買個優質椅套 裝上去，就可增加椅面長度了，優質椅套也才2000元以內 當然目前看到了tucson還是會心癢癢，還好朋友群中有人有下訂，很巧的是，朋友也是試 駕一輪後，最喜歡x-trail 和tucson，朋友預計四月交車，我就可以跟朋友偶爾換車開看 看 朋友較重視動力，所以選tucson不意外，上一台車是馬三2.0na，等四月交車馬三才三年 車就要賣給中古車行了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(pttsite.org.tw), 來自: 223.139.116.15 (臺灣) ※ 文章網址: https://pttsite.org.tw/car/M.1704110574.A.317

推 ga3322165 : 馬3換土桑，SH: 01/01 20:08

推 Memento202 : tucson電池保固八年，八年後也不會是現在這個價錢了 01/01 20:20

推 SungHyun : 相信你兩個月後就會後悔換回CX-5了... 01/01 20:21

→ sssd : 電池要價六位數，賣中古車行會把電池價錢扣除 01/01 20:22

→ sssd : 所以油電車的中古價要扣電池價錢 01/01 20:23

推 colortea: 包養網站葉配啦 01/01 20:23

→ sssd : 所以車行的收購價格都不會太好 01/01 20:23

→ sssd : 駕駛過1.5-1.6渦輪油電的動力後，應該不會想要2.0 01/01 20:25

→ sssd : 自然進氣了 01/01 20:26

→ sssd : 2.0na就是稅金貴又沒力 01/01 20:27

→ sssd : 舊世代的引擎 01/01 20:27

推 glenber: 記者收了包養網多少啦 01/01 20:27

→ sssd : toyota油電原廠電池約5-6萬元 01/01 20:30

→ sssd : 就看現代會不會把原廠電池從15萬元 01/01 20:30

→ sssd : 調降到5-6萬元，真的跟toyota 拼 01/01 20:31

→ sssd : 不過toyota油電不是鋰電池 01/01 20:32

→ sssd : 可能電池成本較低 01/01 20:32

推 Kimbel: 包養真亂 01/01 20:32

→ sssd : 所以電池才6萬元 01/01 20:33

推 ishikawa : RAV4雖然不是鋰電池，但是熱效率高，省油性不會比 01/01 20:34

→ ishikawa : 鋰電池差，但是維修價錢差很多 01/01 20:35

→ sssd : Toyota 不用鋰電池，聽說是考慮安全性 01/01 20:41

→ sssd : 鋰電池機率稍微高會燃燒，且燒到完為止 01/01 20:42

推 tale1890: 演藝圈一堆包養好嗎 01/01 20:42

推 ishikawa : RAV4 Prime：我是採用鋰電池的PHEV 車款 01/01 20:44

推 hank9527 : 大陸toyota油電好像都是用鋰電池啊 01/01 20:53

→ royli : prius 5 用鋰電池了, 頭又大沒有不用鋰電 01/01 20:53

→ ssss7711 : tucson電池貴，1.5度分九顆還要一顆13500，聽說piru 01/01 20:54

→ ssss7711 : s5 那顆13.5度的好像報價20萬？ 01/01 20:54

推 waterway: 政治圈一堆包養好嗎 01/01 20:54

→ hank9527 : http://i.imgur.com/IKG7hL1.jpg 01/01 20:54

→ hank9527 : 三元鋰 01/01 20:54

→ ssss7711 : 沒記錯的話T牌五代油電都是鋰電 01/01 20:56

→ sssd : 看來Toyota也順應潮流，逐漸改鋰電池了 01/01 21:12

→ sssd : 幾年前看過一篇報導，說t重視安全性，所以遲遲不用 01/01 21:13

推 mark1888: 有錢人一堆包養好嗎 01/01 21:13

→ sssd : 鋰電，但時代潮流是鋰電，不得不順應潮流 01/01 21:14

→ skthree : 12V不會像48V一樣那麼容易壞這結論到底怎麼得出來 01/01 21:17

→ skthree : 老師傅什麼時候連電池也都懂了 01/01 21:18

→ sssd : 修車修了20年，約四十歲左右 01/01 21:20

→ sssd : 年紀不老，但經驗老道 01/01 21:21

推 Quaranta: 學生妹被包養多嗎 01/01 21:21

→ sssd : 專修疑難雜症，保養廠的老闆，也有修雙B 01/01 21:22

→ sssd : 我看他的保養廠一堆高級歐洲車 01/01 21:22

→ sssd : 連我鄰居賣汽車零件的，家裡兩台賓士車也在那裏維 01/01 21:24

→ sssd : 修保養 01/01 21:24

→ sssd : 我是老車保養時，會順便問問他的看法 01/01 21:25

推 schlemm: 亞洲最大包養網上線啦 01/01 21:25

→ sssd : 不過他愈來愈少出現在保養廠了， 01/01 21:26

→ sssd : 遇到他，會覺得遇到明燈 01/01 21:26

→ sssd : 技術比廠內年輕師傅好多了 01/01 21:26

推 hank12332 : 12v就是一個對油耗沒幫助壞掉又要花錢修的初期輕油 01/01 22:52

→ hank12332 : 電的東西，48v才是相對成熟的。 01/01 22:52

推 Wirol: 我哥上包養網被我抓包.. 01/01 22:52

→ KarlMarx : Rav4那價格叫擠牙膏？其他牌的車是？ 01/01 22:54

推 ishikawa : 傳統燃油車需要12V輔助汽車發動，已經大量量產使用 01/01 23:23

→ ishikawa : 48V才是不需要的額外東西 01/01 23:23

推 hungmaxy : 最沒必要應該是可變壓縮比，美國已經開始調查故障了 01/01 23:40

推 cityport : 48V壞掉的一大堆，維修又貴，成熟在哪？ 01/02 01:29

推 marecht: 有人包養過洋鬼子嗎 01/02 01:29

→ cityport : 本來48V是給做不出油電系統的歐洲車用的 01/02 01:30

→ cityport : 好的油電系統都是日系車，不跟豐田買就只能用48V 01/02 01:31

→ sssd : 美國調查故障是已賣出幾十萬輛車，有6個故障案例 01/02 06:11

→ sssd : 比例算低，且是較早推出的引擎 01/02 06:12

→ sssd : 新聞我有看到過，想想特斯拉鋰電池和自駕也時常被 01/02 06:13

推 riokio: 有錢人為啥都想包養 01/02 06:13

→ sssd : 調查，我就不在意了 01/02 06:13

→ FourRingsRay: 喜歡的車多少會套上濾鏡 自己開心就好 01/02 09:47

推 soiszun : 馬3換土桑 SH: 01/02 12:00

推 numbtch236 : 土桑電池8年保固沒差吧 01/02 15:03

推 edison1003 : 我2017馬三換土桑油電C，超爽der 01/02 15:10

推 wiimas: 有人被洋鬼子包養過嗎 01/02 15:10

→ edison1003 : 所以每次看到那幾個韓黑耍寶仔，只覺得可悲又好笑 01/02 15:10

推 TigraBoy : 12v就costdown的方案 01/02 15:12