噓 PerfectID : 那是因為全世界除了歐洲以外,電動車進度還很落後 12/24 18:38
→ previa : 電車增量來說，做二望一 12/24 18:38
→ previa : 本來對岸就不可能拼存量市場，主打增量 12/24 18:39
→ PerfectID : 而且中國可以用市場換技術,台灣是先天條件非常差的 12/24 18:39
→ PerfectID : 自卑爛島,閉關鎖國,油車或電動車的技術都沒有 12/24 18:39
→ previa : 不過我感覺你好像不理解對岸油車，對岸一堆合資廠 12/24 18:42
推 SALEENS7LM : 電動車進度落後(X)電動車市場本來就小到不行(O)要 12/24 18:42
→ SALEENS7LM : 不是中國政府各種限縮政策+大量輔助，不然電動車也 12/24 18:42
→ SALEENS7LM : 起不來，這輔助拔掉電動車市場直接崩給你看，他們 12/24 18:42
→ previa : 如果是以合資廠生產的算進中國汽車數量就很多了 12/24 18:42
→ SALEENS7LM : 很常說做電動車只是因為內燃機比不上其他國家所以 12/24 18:42
→ SALEENS7LM : 妄想彎道超車，問題是電動車本來就只是扶不起的阿 12/24 18:43
→ SALEENS7LM : 斗，這彎道永遠都是死路 12/24 18:43
→ previa : 你就老實承認主要是荷包不夠買不起電動車吧 12/24 18:48
→ previa : 正常中產多花一點錢買V2L+好維修保養的電車很正常 12/24 18:49
→ previa : 油車呢？就只是車，一點意思有趣性都沒有，老人產物 12/24 18:55
噓 gostt : 中國便宜電車外銷數量已經超越了大部分國家 12/24 18:56
→ elvis30901 : 中國今年剛登頂出口汽車數量冠軍 12/24 18:56
→ DYE : 電車比較無聊，油車比較有趣。 12/24 19:00
推 awwwe : 與其放任國產品牌開發研發浪費人民稅金，不如把 12/24 19:04
→ awwwe : 外國車國產化，創造更多就業機會，花更少稅金 12/24 19:04
噓 rooberte : 你這個排序是尿尿時想出來的？ 12/24 19:09
→ rooberte : 中國汽車出口今年超越日本了 12/24 19:10
噓 godog : 懶的吐槽 12/24 19:38
→ awwwe : 中國汽車其實就是雜牌，連抖音都會笑的雜牌 12/24 19:44
→ DYE : 這裡講的是乘用車，中國品牌2023在中國內的總銷量 12/24 19:44
→ awwwe : 只有台灣人在吹中國汽車 12/24 19:44
→ DYE : 大概是1560萬，中國品牌外銷大概350萬，加上少量在 12/24 19:44
→ DYE : 中國外組裝的量。2023年中國品牌在全球的銷量大概 12/24 19:44
→ DYE : 在2000萬出頭一點。 12/24 19:44
→ toon885 : 國內銷量，那是包含中國豐田，廣汽豐田 12/24 19:45
→ toon885 : 那算toyota銷售量吧，那不算中國品牌銷售量吧 12/24 19:46
→ toon885 : 不然vios的銷售量是要算在納智捷身上?還是 12/24 19:46
→ toon885 : toyota身上? 12/24 19:46
→ DYE : 當然，中國內乘用車的總銷量大概2600萬，其中中國 12/24 19:49
→ DYE : 品牌約占6成，是1560萬。 12/24 19:49
→ DYE : 其他四成就是國際其他車廠在中國合資車廠的銷量。 12/24 19:50
→ DYE : 當然，中國內汽車品牌還在戰國時代，也就是都是小 12/24 20:03
→ DYE : 車廠但品牌數量多，其中最大的BYD今年也才過300萬 12/24 20:03
→ DYE : 。不像其他成熟如日德美已經整合成幾個大汽車集團 12/24 20:03
→ DYE : 。 12/24 20:03
→ Dcpp2015 : 中國汽車市場起步很晚，1990年代才開始的。臺灣起 12/25 00:43
→ Dcpp2015 : 步得早，但是保護政策錯誤。 12/25 00:43
推 QQbrownie : 承認電動車數量少很難嗎？ 12/25 06:42
噓 rooberte : 你上面排序的是國家，附圖的是品牌，你在混淆什麼 12/25 12:57