我覺得以你的理解是錯的 500萬以上的車子原廠有提供可變式避震 1.一般模式下 避震會變軟 過坑洞感覺會變無感 2.運動模式下 避震會變硬 過坑洞感覺會變明顯 頭優塔 船系車廠 通常避震都挑軟的 你說的prius c就是屬於舒適取向的車 所以過伸縮縫 感覺應該會是不明顯 舒適取向 不是運動取向 不過頭優塔出很多車 有運動取向的supra車 或其他取名有GR字樣的車 避震就比較硬 頭優塔有些車強調舒適 有些車強調運動 會有差別 ※ 引述《QuentinHu (囧興)》之銘言： : 紮實度，以我的理解 : 是看高速 過坑洞 轉向 : 車體底盤，還有避震器 : 跟其他零件的形變程度 : 跟操控不是絕對 : 但通常操控好的車子 : 底盤剛性會比較好 : 然後各零件的受力後的形變 : 都相對比較低 : 不紮實的車 : 開到某個速度以上 : 過個橋縫 坑洞 換車道 : 就覺得車子快要散掉 : 比方Prius C，Vios，Yaris之流 : 硬要踩也是可以到15格 : 過伸縮縫的時侯就會覺得車子散架 : 變道的時侯，你腦袋會有跑馬燈 : 相同時速 : 開87％的歐洲車 : 都還是會感覺沉穩 ----- Sent from JPTT on my SHARP SH-C02. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(pttsite.org.tw), 來自: 114.136.193.112 (臺灣) ※ 文章網址: https://pttsite.org.tw/car/M.1702652258.A.056

推 z7890706 : 原廠神a 你敢開兩百？ 厲害 12/15 23:08

→ primeblue17 : 扎實度 不是只有避震因素 12/16 00:51

→ gostt : 樓上說得對 還有跟底盤 跟全車焊點有關 12/16 14:52