推 ohlong : 車用互聯網講很久了 每個車都有自己id可以辨識車種 12/01 10:02
→ ohlong : 跟安全距離的話 lv2就可以有近似lv3的效果了 12/01 10:02
→ wisdom : 車聯網的規範沒有完備前，緩撞車要怎麼發送資訊？自 12/01 10:03
→ wisdom : 駕車又要怎麼接收資訊？規範是什麼？怎麼加密？自駕 12/01 10:03
→ wisdom : 車怎麼判斷緩撞車是在同一車道前方而不是隔壁車道？ 12/01 10:03
→ wisdom : 技術難題也許都有克服的方案，但規範要先出來，所有 12/01 10:03
→ wisdom : 車才有遵行的標準。在沒有這些規範讓車廠遵行之前， 12/01 10:03
→ wisdom : 最好的方法是由緩撞車發出提醒訊號，這個目前已經有 12/01 10:03
→ wisdom : 了，叫做燈光跟聲響。但駕駛不看不聽，你能怎麼辦？ 12/01 10:03
→ wisdom : 只要車上還有方向盤跟油門煞車，駕駛車子的責任就 12/01 10:03
→ wisdom : 是在駕駛身上，任何的輔助駕駛技術都只能是輔助，不 12/01 10:03
→ wisdom : 能凌駕在駕駛意圖之上。駕駛也要有自覺承擔最終處置 12/01 10:04
→ wisdom : 責任。問題不是輔助駕駛系統，而是過度依賴輔助駕駛 12/01 10:04
→ wisdom : 的人。 12/01 10:04
→ ohlong : 有車聯網你要罵隔壁車87 丟訊息給他就好了 超方便 12/01 10:04
→ ohlong : der 12/01 10:04
推 apps9661509 : 我也覺得最多就是工程車聯網發送給接近的車輛警告 12/01 10:08
→ paulchiou : 緩撞車裝堆高機鐵叉就搞定，根本不必遙控。 12/01 10:10
推 ohlong : 裝像GTA那種斜坡就撞不到惹 12/01 10:12
噓 tccn66 : 講的真簡單呢 “緩撞車強制遠端介入別人的車”？ 你 12/01 10:13
→ tccn66 : 先把所有的車輛都連上網路 我們再來討論能不能介入 12/01 10:13
→ tccn66 : 別人的車的問題 12/01 10:14
推 ZincAllure : 5G被民眾嫌的一文不值 離車聯網太遠了 12/01 10:14
→ paulchiou : 遙控減速然後呢，人要醒來才能換車道啊。只要遙控 12/01 10:15
推 frank111 : 遙控緊急煞車，翻車造成其他意外，會被告死 12/01 11:31
推 lain2002 : 國外有在做, 紅燈或事故會先發訊號警告附近的車 12/01 11:42
→ lain2002 : 有標準了,但台灣老車太多要普及至少20年 12/01 11:42
推 k1400 : 你要指向性的話就是雷射 12/01 12:18
→ k1400 : 但是我覺得緩撞車發超音波更好 12/01 12:18
→ k1400 : 對著駕駛人發射 越近功率越強 12/01 12:18
→ k1400 : 強到會頭痛，甚至駕駛頭會爆炸就更好了 12/01 12:18
推 hanchueh : 怎麼不跟特斯拉買Autopilot就好了 12/01 12:38
→ chi17 : 出了一定買 12/01 13:15
推 ga3322165 : 等等緊急剎車駕駛出事 就有得歡了 12/01 13:38
推 Nobita : 一些未來世界的創作品 設定裡面公路都是封閉的甬道 12/01 14:37
→ Nobita : 車輛進去以後就像手扶梯那樣直接把你送到預定出口 12/01 14:38