https://www.epochtimes.com/b5/24/10/7/n14346022.htm 寧德時代停產 專家：中國鋰電業進入淘汰賽 【大紀元2024年10月08日訊】（大紀元記者楊旭綜合報導）中國鋰電產業上半年營收和淨 利潤雙雙下滑，此外還面臨產能過剩、產能利用率不足、庫存高企，以及產品價格持續下 跌等問題。業內人士指出，中國鋰電行業已進入淘汰賽。 中國鋰電池產業營收淨利雙降 東莞證券最新研究報告顯示，中國鋰電池產業鏈2024年上半年實現營收4323.69億元，同 比下降13.45%，為近五年同期首次下降；歸母淨利潤306.76億元，同比下降11.8%。 《21世紀經濟報道》記者近日統計了寧德時代、億緯鋰能、欣旺達、國軒高科、中創新航 、孚能科技、鵬輝能源、南都電源、瑞浦蘭鈞9家在A股、H股上市的動力電池企業上半年 的財務數據。 結果顯示，這9家上市公司營收合計2656.93億元，淨利潤合計259.40億元。其中，寧德時 代占了超6成營收，以及接近9成的淨利潤。其它8家企業，合計淨利潤不到30億。 值得注意的是，寧德時代營收下滑11.9%，從去年四季度算起，已經連續三個季度下降。 （延伸閱讀：需求下滑產能過剩 大陸鋰電廠半停工成常態） 寧德時代江西鋰礦停產 瑞銀9月發布的題為「中國鋰價見底」的研究報告顯示，寧德時代已在9月10日決定暫停其 在江西的鋰雲母業務。報告指出，碳酸鋰的現貨價格一直在寧德時代的成本線之下。 9月11日晚，寧德時代方面表示，公司根據近期碳酸鋰市場情況，擬對宜春碳酸鋰生產安 排進行調整。 華夏能源網9月28日刊發題為「鋰礦緊跟『寧王』步伐停產，鋰電出清要提速了？」的文 章提到，中國鋰電行業產能利用率在繼續下降。 2022年整體產能利用率約為76%，2023年降至50%左右，而今年上半年，則降到了50%以下 。 據大陸領先產業全程服務商「麥哲」撰文說，2023年中國鋰電池產能約為國內需求量的 3.3倍，全球需求量的1.5倍，鋰電池行業動力和儲能應用領域不同，產能利用率不同，動 力電池有效產能利用率將低於60%，儲能電池不足50%，除隔膜外，其他主材產能利用率不 足45%，普通磷酸鐵鋰等低端產能過剩嚴重。 產能過剩價格下跌 行業進入淘汰賽 蓋世汽車9月28日刊發題為「銷量還是利潤，生存之問何解？」的文章指出，動力電池行 業在「卷」技術、「卷」產品的基礎上，還在「卷」價格，再加上碳酸鋰價格的持續下跌 ，讓原本微薄的利潤更是雪上加霜。 鋰電池企業欣旺達副總裁梁銳表示，去年碳酸鋰價格下降了80%，鋰電池價格下滑了50%。 但今年情況更糟，現在儲能電芯的價格下降到每瓦時0.3元，動力電芯價格則到了每瓦時 0.5元左右。這已無限貼近甚至低於成本的限價。（延伸閱讀：以黨國資本廉價傾銷 中國 產能過剩衝擊全球） 文章指出，產業鏈中業績承壓最嚴重的是電池材料環節。 今年上半年，正極材料龍頭湖南裕能營利幾近腰斬，電解液龍頭天賜材料利潤同比下降 81.56%，負極材料龍頭貝特瑞營收利潤雙降。 除了產能利用率低、業績下滑，鋰電材料廠商還面臨一個重要難題——高庫存。 在鋰鹽價格處於高位時，鋰電企業大量囤貨，但不久便遭遇價格下滑。以碳酸鋰為例， 2022年高位時在50萬元/噸以上，如今已跌破7萬元/噸。 國泰君安證券認為，鋰電產業將經歷減產、停產、破產。最近蜂巢能源董事長楊紅新也公 開表示，鋰電行業正進入淘汰賽。 他說，「今年，儲能企業有可能淘汰掉50%；到年底，動力電池企業可能不會超過40家， 而且明後年仍將是加速淘汰的階段。」 早在2023年11月底，第十屆G20鋰電峰會公報就警示到，「中國鋰電產業已進入產能階段 性、結構性過剩階段。」 責任編輯：孫芸# -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(pttsite.org.tw), 來自: 114.39.6.156 (臺灣) ※ 文章網址: https://pttsite.org.tw/Tech_Job/M.1728400332.A.81A

推 KRV5566 : 台塑不是也有在彰濱工業區搞電芯廠嗎 10/09 00:05

推 fanix21 : 修正價格避免下跌太多，跟面板一樣 10/09 00:24

噓 cityhunter04: 強國內卷還不夠，繼續出口卷別人….. 10/09 00:26

噓 D600dust : 大紀元 10/09 00:41

推 una283 : 碳酸鋰價格一路狂瀉 10/09 06:12

推 waterway: 學生妹被包養多嗎 10/09 06:12

→ yunf : 怎麼可能？前幾年才說寧德時代最強現在又停產？ 10/09 07:04

→ yunf : 上下幅度那麼大就是個暴利產業 反正價格他們說的算 10/09 07:18

→ yunf : 整個中國這麼大剩40強 10/09 07:20

→ yunf : 門檻拉高了 什麼生產履歷 政治手段都進來了 他們文 10/09 07:25

→ yunf : 組應該也面臨同樣的問題 才會搞一堆機制來鉗制後進 10/09 07:25

推 mark1888: 亞洲最大包養網上線啦 10/09 07:25

→ yunf : 其實原本就沒什麼技術門檻 就這些規章增加成本 10/09 07:25

→ yunf : 難怪又出行動電源爆炸的新聞 10/09 07:28

→ yunf : 就像台灣便利商店剩四家的概念 cpu 剩兩家 作業系統 10/09 07:32

→ yunf : 一家獨大 10/09 07:32

→ yunf : 一般工程師對定價和企業擴張這部分並不了解 10/09 07:36

推 Quaranta: 我哥上包養網被我抓包.. 10/09 07:36

→ yunf : 半年淨利15億還不錯啊台灣哪間有？ 10/09 07:40

→ yunf : 短時間還是鋰電池的天下只是看市場誰說的算 10/09 07:47

→ yunf : 沒有競爭就不會進步 10/09 07:48

→ linfon00 : 反正暫時也沒更好的選擇 是要淘汰什麼 10/09 08:21

→ linfon00 : 固態電池每間都說要量產要量產.... 10/09 08:22

推 schlemm: 有人包養過洋鬼子嗎 10/09 08:22

推 pujos : 鋰電池產業是重資本支出，這就是最大門檻 10/09 08:47

→ yunf : 淘汰剩下40家 10/09 09:17

→ yunf : 這時候台廠說不定也會被影響 10/09 09:18

→ yunf : 那些人不會做沒意義的事情一定有某個目的 10/09 09:19

推 motan : 不惜成本征服電動車領域啊 10/09 12:35

推 Wirol: 有錢人為啥都想包養 10/09 12:35

推 bodple : 鋰價暴跌還不是寧德時代硬要搞一個回饋客戶的合約 10/09 15:00

→ bodple : 價優惠造成的 大陸人就短視近利 低價搶市占把市場搞 10/09 15:00

→ bodple : 臭 10/09 15:00

推 godog : "寧德時代停產" 這新聞 只有大紀元一家在報.... 10/09 20:58

→ luzzwang : 大記元跟英國研究那個有可信度？ 10/10 03:03

推 marecht: 有人被洋鬼子包養過嗎 10/10 03:03

推 lovewhite : 內文的停產是說鋰礦停產 而不是鋰電池停產 10/10 04:30

推 b18902040 : 都沒人討論電動機車汽車喔。電池原料成本降50%，這 10/10 14:36

→ b18902040 : 些電動汽機車產業沒跟著降價不是爽死（台灣死豬價） 10/10 14:36