※ 引述《dcss410074 (dcss)》之銘言： : 反觀台灣AH-1W的直升機隊到現在都沒有升級或是替換到AH-1Z : 看起來陸航是要整批連OH58D一起慢慢淘汰只留阿帕契了? : 整整少了103架直升機戰力,阿帕契補得起來嗎 這有什麼好質疑的 當初AH-1W的後繼案就是AH-1Z跟AH-64E在爭 同時還有導入UH-1Y跟UH-60在爭 但AH-1Z跟UH-1Y都是為美國海軍陸戰隊設計的 後來也大致只有美國陸戰隊在用 台灣陸軍選了跟美國陸軍一樣的UH-60+AH-64E 沒什麼好意外的 當年軍事雜誌都有以此為主題的專文 去圖書館找找 或者網路上還能找到一些老資訊 https://www.dtmdatabase.com/News.aspx?id=762 是說打從2003年美軍入侵伊拉克時AH-64被伊拉克防空火網伏擊損失慘重以來 攻擊直升機面對正規戰高強度防空火網時的生存性一直有被質疑 機械翻譯: ------------------------------- https://en.wikipedia.org/wiki/2003_attack_on_Karbala ............... 第 11 攻擊直升機團的 31 架 AH-64 阿帕奇從目標公羊內的維克斯堡戰術集結區起飛。 一架阿帕奇起飛後飛行員迷失方向後立即墜毀。當“阿帕奇”向北轉向卡爾巴拉時，信號 情報收到了 50 多個伊拉克手機呼叫，提醒伊拉克前線部隊他們正在靠近。當直升機進入 射程時，伊拉克人通過關閉城市的電網幾秒鐘來向他們的部隊發出開火信號。地面部隊隨 後用PKM、NSV、23 毫米和57 毫米炮火開火。 ........... 在返回的 29 架阿帕奇中，除一架外，其餘均遭受嚴重損壞。平均而言，每輛阿帕奇都 有 15-20 個彈孔。一架阿帕奇被擊中 29 次。16 個主旋翼槳葉、6 個尾翼槳葉、6 個發 動機和 5 個傳動軸損壞無法修復。在一個中隊中，只有一架直升機適合飛行。過了一個 月，11團才做好再次戰鬥的準備。阿帕奇的傷亡導致了戰術的改變，對它們的使用施加了 重大限制。 ............ -------------- 最近烏俄戰爭中攻擊直升機也真的生存性堪憂 沒什麼戲唱 隔壁日本陸上自衛隊甚至已經決定要全面廢除攻擊直升機 改以無人機提供近接空中支援火力 所以AH-1W除役後的空中支援火力就是用無人機來補吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(pttsite.org.tw), 來自: 203.217.124.40 (臺灣) ※ 文章網址: https://pttsite.org.tw/Military/M.1686243635.A.8AD