之前很多人都會提到共軍攻台的補給,因為沒有相對的佐證 容易變成爭吵,連共軍來台只會去便利商店搶東西都能拿出來說了 那用美軍的研究來看就不會說是中國或是台灣那方面在吹噓或示弱 本文很多是實際的數據,只引用攻台部份,並摘重點全文有興趣可以自己看 ==== 陸軍後勤季刊112年第2期 論共軍跨越臺海的後勤與動員能力 本文取材自美國國防大學專書彙編《跨越臺海：共軍攻臺之準備》 譯者/劉宗翰 提要 參、共軍犯臺之後勤需求 共軍還須管制諸多後勤勤務，諸如軍品供應支援、醫療支援、運輸及投送作業，以下將逐一 探討這些需求評估並提出在當前各領域不足之處。 一、軍品供應 1.共軍犯臺兩棲登陸之軍品需求總計超過3,000萬公噸 2.油料消耗量為560萬公噸 3.單一合成旅在執行兩棲行動時，每日消耗汽柴油量預估為62萬5,457公斤 4.面對問題 （一）後勤支援被詬病為相對規模小、軍品化程度低、機械化程度低、預備後勤支援部隊專 業度不足 （二）關於軍品庫存量，雖然共軍地面後勤保障基地發達，但這些大型現代化後勤保障基地 並無法滿足各軍種遂行聯合作戰行動，此外，當前也尚未建立預置與前進部署的後勤保障基 地。 （三）關於軍品分配問題，共軍出現一個自我評估問題：「一線部隊存量低，二線部隊能力 弱，三線部隊地點遠。」 二、醫療支援 共軍犯臺時將在對方的全程監視與偵察之下，遭遇致命火力打擊，無法避免大量戰損 1.具體比例陸軍部隊約為7%、海軍部隊約為15%、空軍部隊約為10%、火箭軍約為5% 2.傷亡總人數預估將計有12萬人，需要有4萬8,000張病床來照料受傷官兵 3.以下數項作為說明共軍已改善醫療救護支援能量： （一）軍事醫療設施建設項目完成率已超過86%。 （二）陸基移動醫療服務保障系統當前可以設置46家野戰醫院、短期內增設43個陸軍師級急 救站，以及具備每天治療照護3萬6,000名患者的能量。 （三）共軍擁有後方醫院，一旦擴充後，每日將得以治療照護7萬名患者，而且隨著中國大 陸東南沿海省分民營醫療部門量能之提升，醫療處理能量也將隨之提升。 （四）供單兵使用的醫療用品量，足以支援60萬名官兵，另用於戰時的通用醫療用品量，足 以持續30天支援50萬名官兵。 4.由於犯臺大規模聯合作戰將涵蓋部分中國大陸本土、海洋區域及臺灣周邊，共軍部隊在長 途跋涉後將精疲力竭，遑論之前集結點聚集及戰爭準備等繁瑣事項。 5.各種形式的戰爭與反戰爭將同步展開，戰役將涵蓋陸、海、空等領域，短時間內傷亡人數 將激增並散布在不同區域，傷亡種類將包含船艦損毀而落水官兵，尤其是在臺灣東部海域， 以及一些執行多點同步跳傘任務而負傷官兵，這類傷患將不易定位與後送。 三、運輸及投送作業 1.共軍犯臺須發動海、空大規模聯合作戰，投送至中、遠程地點的兵力數將達到數十萬人 2.先遣部隊預估數萬人，換算大約是6個合成旅的兵力 3.其中一些部隊須空降投入，大約2個旅由直升機執行空中機動任務實施兵力投送 4.海上兵力運輸則須一次輸送2至3個重裝師(軍改前) 5.在執行跨海犯臺作戰中相關的人、裝及傷亡者的運輸作業將極具挑戰 6.整場作戰將需要約3,000趟次火車、100萬趟次車輛、2,100架次飛機、15個輸油管線大隊 ，以及超過8,000趟次船運。 7.推測要求標準為集團軍須在24小時內完成出境裝載，旅、團級單位則須在4小時內完成。 8.為達成跨海犯臺任務，共軍已建立空中及海上兵力投送方式，但仍存在一些問題，如在20 17年底時只有八成的運-20、伊留申-76及運-8C飛機妥善可以投入使用，導致只能輸送不到 兩個旅(或團)的武裝傘兵 9.要執行犯臺初期的「閃擊戰」，須運輸4至5個合成旅打頭陣。 10.軍用直升機能彌補運輸機的輸量不足，但問題是單一直升機種並無法運輸重裝備及應急 用的大量軍品 11.運用民用飛機來支援軍機的不足，但民用機隊在戰時只能提供一些支援，因為機種構型 的艙門大小、座艙尺寸及座艙地板等承載力並無法符合軍規要求，此外，還須克服機場的裝 載與卸載設施及其他技術性限制等問題。 12.民用機隊因安全問題在登陸行動時只能運輸人、裝至指定集結區或撤離點，換言之，除 非共軍能癱瘓臺灣防空系統並奪取主要機場，這些民用機隊才能將人、裝順利運輸至臺灣本 島 13.鑑此，在登陸戰役初期重要階段，共軍只能仰賴編制內空中運輸資產，以執行人、裝跨 海運輸任務。 14.中共軍事海運明顯也有類似問題，說明如下： （一）缺少標準化主動運輸裝備，在海運問題包含嚴重缺乏大型標準化遠洋物流船、為數不 多船艦可以用來載運部隊執行跨海兩棲登陸行動、現有船艦噸位不大只能載運小部隊兵力。 在2018年上半年，據估計共軍就算動用全部的運輸艦和登陸艦，也只能跨海投送陸軍2個旅 與4個海軍陸戰隊增援營，這與派遣2至3個(軍改前)重裝師目標相去甚遠。共軍分析家還指 出另一個問題：無法為大規模作戰提供所需的各式後勤支援。 （二）為彌補軍事海運的不足，共軍作法是徵召民間商船，因此在2013年7月於上海建立首 支民間海運戰略投送支援商船隊，惟滾裝船經評估後仍不足以快速投送重裝備，儘管如此， 民間商船隊仍是一股作戰輔助力量，不過由於鮮少參與海事訓練與重要任務，勢必削弱海上 戰略投送部隊之有效性。截至2020年初為止，登陸艦種類繁多、部署分散、系統性投送支援 相對較弱等問題仍然存在。 總言之，共軍在大規模聯合作戰的後勤支援能力上，諸如軍品供應、醫療救護、運輸及投送 作業等，尚無法有效支持「速戰速決」之作戰目標。 伍、後續各項改進作為 由於聯合後勤與國防動員體系存在許多問題，讓共軍不得不從事額外改進措施，以下將探討 當中的三個領域： 1.強化基礎設施 2.強化尤其是預備與民兵後勤部隊能力 3.強化交通、裝備運輸及醫療照護等能量。 一、強化基礎設施一連串改革將涉及強化提供後勤支援的基礎設施 （一）「戰略後方後勤保障點」負責蒐整戰略物資、長距離投送及後送。 （二）「戰役後勤保障點」負責蒐集、儲存及運輸戰役物資。 （三）「戰術野戰後勤保障點」負責在前線附近的後勤支援任務。 為彌補並強化基礎設施的「硬聯通」，共軍後勤部隊持續建構更穩固的資訊系統，相較於傳 統模式，近期共軍探討資訊化聯合後勤議題，更為注重全域整體後勤、精準、主動分配支援 。共軍規劃進一步提升聯勤資訊處理中心能力，做到能根據作戰任務、支援任務、支援資源 及戰區各單位需求等自動產出後勤支援提案。 共軍研究人員也建議共軍應學習美軍利用資訊科技的作法，諸如射頻識別技術、全球定位技 術、衛星通信、大數據，以及運用雲端計算來建立先進國防動員指揮資訊系統，因為在戰時 ，更強大系統及更可靠資訊系統，將讓動員權責機構順利傳遞命令、交換即時數據及共享動 員狀態。 二、強化部隊後勤能力 負責後勤的民兵單位也做出一些精進作為，在犯臺想定中，他們的職責是協助生產、動員及 其他前線支援任務，並對現役部隊諸如在資訊、電子戰、防空、交通、工程及維修等方面提 供人員和軍品支援。 1.中共還加快新區、經濟開發區、國有企業、高新科技產業整合至民兵體系 2.中央軍委國防動員部指出，通信、網際網路及資訊科技產業就被要求將員工組建成新型民 兵，並分類為正規型、預備役型、專家型。 三、強化交通及運輸能量 為了克服交通及運輸能量不足，共軍採取多項措施並在未來幾年持續推動，說明如下： （一）運用運-20大型運輸機來強化空軍的空運能力，該運輸機隊預期將日益增長。 （二）戰略與戰役層級直升機隊的各項改進作為，旨在強化中、長程戰略運輸能力。 （三）遠洋綜合補給艦、船塢登陸艦、兩棲突擊艦等已在陸續建造中，以滿足部隊海上戰略 運輸、海上交通及補給等作業。 （四）中共擴充海上戰略投送預備力量，根據研究文獻指出，各沿海省分將建立海上交通大 隊，以形成海上戰略投送預備力量，一有需求時就可以隨時部署。 （五）中共研究人員還提出發展專用運輸車輛，以支援灘岸裝/卸載作業需求，成為對臺大 規模聯合作戰的跨海與後勤支援之一環，這類車輛可以適應臺灣各種地形，機動力強、良好 裝甲防護，以及可以滿足登陸部隊的需求。 鑑於在跨海戰役中，共軍須快速後送受傷官兵，所以進一步改革將提升醫療支援能力。在檢 視共軍因應2020年新冠肺炎疫情的表現後，學者提出從依人員症狀分類後送模式，轉變成使 用諸如醫療服務火車、汽車、飛機、搜救直升機及醫療船等各式平臺的「三維」模式。 == 從美軍的角度看共軍,可能會有一些不同的看法 中共就是還沒作好攻台的準備,資源可能也不夠,但持續在投入和改進 這篇至少有數據和傷亡人數的評估,有相當的參考性 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(pttsite.org.tw), 來自: 180.217.226.105 (臺灣) ※ 文章網址: https://pttsite.org.tw/Military/M.1686206589.A.88C